Valitettavasti Honkarakenteen lähetyksessä oli useita puutteita/virheitä, jotka aiheuttivat rakennuspaikalla
lisätöitä, ajanhukkaa ja tekijöiden ajankäytön uudelleenorganisointia. Kaikki puutteet tehdas kyllä korjasi
nopeasti. Tavaraa tuli Matkahuollon kautta, tuli Kaukokiidolla ja kerran jopa Hongan keltaisella rekalla.
Rakentajan sielua on kuitenkin jäänyt kaivertamaan se, että toimittaja suhtautui täydellisen välinpitämättömästi
puutteiden ja virheiden seurannaisvaikutuksiin, kuten ajanhukkaan ja työvoimankäytön uudelleenjärjestelyyn. (Voisipa
haittana vielä mainita p-moiset puhelinlaskut jatkuvasta yhteydenpidosta Karstulaan).
Minkäänlaista pahoittelua tai anteeksipyyntöä mistään hyvityksestä puhumattakaan ei yhdenkään
jälkilähetyksen yhteydessä ollut.
Kirjalliseen palautteeseeni tuotepäällikkö sentään vastasi: "Olemme pahoillamme,
ettei toimituksemme ollut täydellinen".
ONGELMAT YKSILÖITYINÄ:
Seinälinjasta G puuttuivat toisen ja neljännen varvin hirret. Vaikka oli selvää, että H-linjassa oli samanlaisia pätkiä
(50 cm) ja sen yläpäästä voisi tilapäisesti ottaa pari käyttöön, halusimme noudattaa numerointia ja selvittää ensin,
ovatko G2 ja G4 kuitenkin jossakin kuudesta nipusta. Niinpä talkooporukka käytti muutaman tunnin ja pyöritti kaikki
kuusi hirsinippua läpi - turhaan. Puuttuvat hirret saatiin soiton jälkeen matkahuollon kautta runsaassa vuorokaudessa.
Sitä ennen
kokoamista oli jatkettu H-linjasta "kannibalisoiduilla" hirsillä.
Sivuseinästä E ja päädyistä (B ja D) puuttui muutamasta hirrestä porauksia. Joitakin välttämättömäksi katsomiamme
porasimme työmaalla. Tämä ei siis aiheuttanut sen suurempia ongelmia, mutta johti yhdessä muiden virheiden kanssa
päätelmään, että tämä paketti oli jonkinlainen keräilyerä tai muiden pakettien täydentämiseen käytetty erä,
joka puolestaan oli paikattu huolimattomasti
Kuistin ja parvekkeen painuntavarakiekkoja oli liian vähän. Niitä oli lähetysilmoituksen mukainen määrä (8),
mutta toteutunut tarve oli 2/tolppa eli 12 ja ohjeen mukainen käyttöarvio oli 2 - 4/tolppa.
Lähetys oli siis jo alunperin valmisteltu tältä osin puutteellisesti.
Hirsi B25 - I oli vääränmallinen. Saatiin työmaalle matkahuollon
kautta parissa vuorokaudessa soiton jälkeen
Vesikaton aluskatelaudat (1100 jm) puuttuivat. Toimituksen yhteydessä tarkastin kuljettajan kanssa,
että kolleja oli rahtikirjaan kirjattu määrä. Koska nippuja availtiin vasta työn edistymisen myötä,
ei näinkään massiivinen puute tullut esille ennen kuin lautoja tarvittiin ja kuviteltiin niiden löytyvän siihen
mennessä lähes koskemattomien lautanippujen 3 ja 4 alta. Laudat tuotiin tontille ilmoitusta seuraavana päivänä.
Pystytysohjeen ja rakennepiirustusten mukaisesti reunimmaiset välipohjavasat tuli sijoittaa siten,
että 19 x 195 mm peitelauta peittäisi parven lattian ja vinon katon välisen raon (pl. 10 mm vara).
Myös lähetyslistassa ko. peitelaudan mitat olivat 19 x 195. Todellisuudessa toimitetut laudat olivat
120 millisiä ja niinpä parven reunan ja katon väliin oli jäämässä melkoinen rako. Karstula ratkaisi ongelman
lähettämällä lisää 120 millistä lautaa, ja ne kun löi aiemmin toimitettujen kanssa limittäin, saatiin riittävän leveä
peitepaneeli. Hätäratkaisu, jonka kanssa voi kuitenkin elää. Ongelma johtui siitä, että tuotannossa oli siirrytty
uuteen kokoon, mutta piirustuksiin ja ohjeisiin (ja lähetyslistaankaan) ei muutosta oltu ehditty tai
huomattu kirjata.
SUMMA SUMMARUM: "Mikään kauppa ei ole päättynyt, ennen kuin asiakas on tyytyväinen !"
(Motto lainattu Clas Ohlsonin tuotelehdestä.)